خرید بیمه موتور: راهکار کاهش ریسک بیش از 50 درصد تصادفات
تاریخ انتشار: ۲۴ مهر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۴۰۰۲۷۳
اگر خودتان یکی از مالکان موتورسیکلت نباشید، قاعدتاً برای رسیدن به یک جلسه کاری مهم آن هم در ساعت اوج ترافیک خیابان‌ها، استفاده از موتور را به تاکسی ترجیح داده‌اید. حرکت موتورسیکلت از لابه‌لای خودروها و مسیرهای تنگ و حتی پیاده‌رو، باعث می‌شود سریع‌تر به مقصد برسید، اما باید عواقب آن را به جان بخرید. در مورد موتورسیکلت مسئله اصلی اینجاست که تقریباً اکثر راکبان این وسیله نقلیۀ پُرخطر، گواهینامه ندارند، چه برسد به اینکه بخواهند از کلاه ایمنی برای مسافر استفاده کرده یا حتی بیمه شخص ثالث دریافت کنند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
جالب است بدانید که پلیس راهنمایی و رانندگی، دریافت بیمه شخص ثالث موتور را برای دارندگان این وسیله نقلیه اجباری کرده است. اما لازمه دریافت بیمه شخص ثالث موتور، گرفتن گواهینامه است. پلیس راهنمایی و رانندگی در همکاری با شرکت‌های بیمه‌گر و به منظور ترغیب یا به عبارت دیگر اجبار راکبان موتورسیکلت به دریافت بیمه شخص ثالث، جریمه دیرکرد نیز در نظر گرفته است. بیمه شخص ثالث موتور سیکلت و موارد تحت پوشش
همان‌طور که اشاره کردیم، تنها بیمه‌ای که پلیس راهنمایی و رانندگی دریافت آن را برای راکبان موتورسیکلت اجباری کرده، بیمه شخص ثالث موتور است.
در قانون بیمه شخص ثالث موتور، مالک یا راکب موتور به عنوان بیمه‌گزار و شخص اول نامیده می‌شود. شرکت بیمه‌گر نیز به عنوان شخص ثانی شناخته شده، در نتیجه فرد زیان دیده در یک حادثه رانندگی که باید شخصی غیر از راکب موتورسیکلت مقصر باشد، شخص ثالث نامیده می‌شود. بنابراین بیمه شخص ثالث موتورسیکلت خسارات وارده به شخص ثالث را پرداخت خواهد کرد.
شما به عنوان یک بیمه‌گزار باید با انواع پوشش‌های بیمه شخص ثالث موتورسیکلت نیز آشنا شوید تا بتوانید مناسب‌ترین نوع پوشش را انتخاب کنید. در ادامه به بررسی پوشش‌های بیمه شخص ثالث موتور خواهیم پرداخت.
جبران خسارات مالی وارده به شخص ثالث در حادثه
جبران خسارات جانی وارده به شخص ثالث در حادثه شامل نقص عضو و فوت
جبران خسارات جانی وارده به راننده موتور سیکلت مقصر در حادثه قبل از اینکه به بررسی عوامل تأثیرگذار روی نرخ بیمه شخص ثالث موتور بپردازیم، اجازه دهید در رابطه با تخفیف عدم خسارت و جریمه دیرکرد بیمه شخص ثالث موتور اطلاعاتی در اختیارتان قرار دهیم.
تخفیف عدم خسارت بیمه شخص ثالث موتور: در صورتی که شخص بیمه‌گزار در طی مدت اعتبار بیمه شخص ثالث موتور، خسارتی دریافت نکند، مشمول تخفیف عدم خسارت بیمه شخص ثالث خواهد شد. این تخفیف برای هر سال معادل ۵% تا ۷۰% نرخ بیمه دریافت شده خواهد بود.
جریمه دیرکرد بیمه شخص ثالث موتور: جریمه دیرکرد بیمه موتورسیکلت به صورت روزانه و حداکثر به مدت یک سال ( ۳۶۵ روز) تعیین می‌شود. فرمول محاسبه جریمه دیرکرد بیمه موتور به این صورت است :
حق بیمه خالص ثالث موتورسیکلت را طی یک سال تقسیم بر ۳۶۵ می‌نمایید.جواب مرحله قبل را در تعداد روزهای دیرکرد ضرب می کنیم.یک خبر خوب که اگر بیش از یک سال در تمدید بیمه موتور دیرکرد داشته باشید، فقط باید جریمه ۳۶۵ روز دیرکرد بیمه شخص ثالث موتورسیکلت پرداخت شود.مبلغ جریمه دیرکرد هنگام خرید بیمه تعیین می‌شود. این جریمه بر نرخ حق بیمه موتور اضافه می‌شود. اگر برای درک بیمه موتورسیکلت و پوشش‌های آن به اطلاعات بیشتری نیاز دارید، ما خواندن راهنمای بیمه موتورسیکلت را به شما پیشنهاد می‌کنیم. این راهنما می‌تواند به راکبان در خرید بیمه موتورسیکلت کمک زیادی کند.
عوامل مؤثر در تعیین نرخ بیمه شخص ثالث موتور
مانند خودرو، نرخ بیمه شخص ثالث موتور نیز به عوامل مختلفی وابسته است که در ادامه به بررسی آنها می‌پردازیم.
سال تولید موتور: هرچقدر موتورسیکلت جدیدتر باشد، ریسک حادثه کاهش پیدا می‌کند. بنابراین نرخ بیمه موتورسیکلت نیز کاهش پیدا خواهد کرد.
سال تولید موتور در تعیین نرخ بیمه شخص ثالث موتور تاثیرگذار است.
نرخ پوشش مالی انتخابی: مالک موتورسیکلت بنا به صلاحدید خود می‌تواند پوشش‌های مختلفی را به بیمه شخص ثالث موتور اضافه کند. هر چقدر تعداد پوشش‌های اضافه شده بیشتر باشد، قاعدتاً نرخ بیمه شخص ثالث موتور نیز بیشتر خواهد شد.
تخفیف عدم خسارت و جریمه دیرکرد: اگر مالک موتورسیکلت در مدت زمان اعتبار بیمه شخص ثالث موتور، دچار حادثه نشده و در نتیجه از پوشش بیمه خود استفاده نکند، می‌تواند تا سقف ۷۰% از تخفیف عدم خسارت بیمه استفاده کند. جریمه دیرکرد نیز مشمول کسانی خواهد شد که در موعد مقرر و سررسید بیمه، برای تمدید آن اقدام نمی‌کنند.
تعداد سیلندر موتورسیکلت : موتورسیکلت های از نظر تعداد سیلندر در دسته های یک سیلندر، دو سیلندر ، سه سیلندر و بیشتر جای می گیرند.با بالاتر رفتن تعداد سیلندر موتورسیکلت، قدرت آن نیز بالاتر رفته و میزان ریسک و نرخ بیمه شخص ثالث نیز افزایش خواهد یافت.
نوع و ساختار موتور: موتورسیکلت‌های برقی و دنده ای نرخ بیمه های متفاوتی دارند.با بالاتر رفتن قدرت موتورسیکلت و بزرگتر شدن سایز آن ، هزینه بیمه شخص ثالث آن نیز افزایش خواهد یافت. دو عامل یاد شده تعیین کننده مبلغ حق بیمه پایه موتورسیکلت هستند:
با درک عوامل تاثیرگذار بر نرخ بیمه موتورسیکلت، در صورت تمایل به استعلام، تمدید و خرید آنلاین بیمه موتور به لینک زیر مراجعه نمایید:
https://bimeh.com/thirdpartyMotor
استعلام و خرید آنلاین بیمه شخص ثالث موتور
با اجباری شدن دریافت بیمه شخص ثالث برای موتورسیکلت، کسانی که برای دریافت این نوع بیمه اقدام نمی‌کنند در صورت شناسایی توسط پلیس راهنمایی و رانندگی، موتور آنها به پارکینگ منتقل خواهد شد. از طرفی، به دلیل اهمیت و ضرورت دریافت بیمه شخص ثالث موتور، امکان خرید و فروش موتورسیکلتی که فاقد بیمه شخص ثالث است، امکان‌پذیر نخواهد بود. بنابراین می‌توان نتیجه گرفت که پلیس راهنمایی و رانندگی در همکاری با شرکت‌های بیمه‌گر برای نهادینه کردن فرهنگ دریافت بیمه شخص ثالث موتور و گواهینامه، تلاش می‌کند. با توجه به اهمیت دریافت بیمه شخص ثالث موتور، شما می‌توانید از خدمات مجموعه‌های کارگزاری آنلاین بیمه مانند بیمه دات کام استفاده کنید. کارگزاری آنلاین بیمه دات کام شرایطی را فراهم کرده تا بتوانید به صورت آنلاین برای استعلام قیمت، مقایسه میان خدمات شرکت‌های مختلف بیمه‌گر و خرید آنلاین بیمه شخص ثالث موتور اقدام کنید. بنابراین دیگر نیازی به مراجعه حضوری به شرکت‌های بیمه‌گر نبوده و تنها با چند کلیک می‌توانید بیمه مورد نظر خود را از سایت بیمه: bimeh.com خریداری و به صورت رایگان درب منزل تحویل بگیرید. از طرفی امکان دریافت مشاوره تخصصی رایگان برای انتخاب و خرید مناسب‌ترین نوع بیمه شخص ثالث موتور و بیمه بدنه نیز در سایت بیمه دات کام فراهم است.
اطلاعات تماس با بیمه دات کام
نشانی :تهران، سعادت آباد، میدان تهرانی مقدم (کاج)، خیابان سرو شرقی، جنب بیمارستان پارسیان، پلاک ۱۷ طبقه ۶، واحد ۶
کد پستی ۱۹۹۸۶۵۳۷۴۰
شماره های تماس: ۰۲۱-۴۳۷۲
پست الکترونیکی: info@bimeh.com
منبع: ایران اکونومیست
کلیدواژه: نرخ بیمه شخص ثالث موتور جریمه دیرکرد بیمه بیمه موتورسیکلت ثالث موتورسیکلت تخفیف عدم خسارت بیمه موتور خواهد شد دات کام بیمه گر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۴۰۰۲۷۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
جزییات دریافت گواهینامه یک روزه موتورسواری در تهران | یک میلیون و ۲۵۰ موتورسوار گواهینامه ندارند
همشهری آنلاین-مهدی اسماعیل پور: یکی از معضلات ترافیکی شهـــر تهــــران موتورسیکلت‌سواران فاقد گواهینامه هستند. طی سالیان گذشته ازسوی پلیس راهور تهران بزرگ برای کنترل این موضوع طرح‌های مختلفی اجرا شده است که هرچند بی‌تأثیر نبوده، اما علاج کار هم نبوده است. بخش زیادی از راکبان موتورسیکلت با وجود داشتن مهارت کافی و لازم برای اخذ گواهینامه، مواردی چون هزینه بالا و زمان‌بر بودن فرایند گرفتن گواهینامه را دلیل مقاومت‌شان برای گرفتن گواهینامه عنوان می‌کنند. در همین راستا مدتی است که طرح جالبی توسط مرکز صدور گواهینامه فراجا در چند شهر کشور از جمله تهران اجرا می‌شود که طی آن دارندگان موتورسیکلت فاقد گواهینامه د رصورت داشتن مهارت کافی و احراز شرایط، می‌توانند با پرداخت مبلغی بسیار کمتر از آنچه باید در فرایند دریافت گواهینامه عادی پرداخت کنند، یک‌روزه صاحب گواهینامه شوند.
۱۰۵ هزار ثبت‌نام، حدود ۱۰۰ هزار صدور گواهینامه
رئیس مرکز صدورگواهینامه راهور فراجا در خصوص تعداد افراد متقاضی و میزان گواهینامه‌های صادر شده در قالب این طرح برای موتورسیکلت‌سواران تهرانی هم گفت: «درخصوص این طرح و میزان موفقیت آن ابتدا باید به این نکته اشاره کنم که اگر قرار بود با استفاده از همان روش قدیمی صدور گواهینامه برای گواهینامه‌دار کردن راکبان موتورسیکلت فاقد گواهینامه اقدام کنیم، بدون درنظر گرفتن افرادی که در ادامه اضافه می‌شوند و با فرض ثابت ماندن این عدد، با درنظر گرفتن مواردی چون ظرفیت پذیرش و زمان آموزش و هزینه‌ها، این کار حدود ۴۹ سال زمان می‌برد.»
سرهنگ کرمی‌اسد در ادامه افزود: «تا به امروز ۱۰۵ هزار نفر از شهر تهران در این سامانه ثبت‌نام کرده‌اند. از این تعداد تا به امروز ۹۹ هزار و ۷۴۵ جلد گواهینامه برای موتورسیکلت‌سواران فاقد گواهینامه صادر شده است.»
طرحی ویژه موتورسیکلت‌سواران فاقد گواهینامه
سرهنگ احمد کرمی‌اسد، رئیس مرکز صدور گواهینامه راهور فراجا درخصوص این طرح می‌گوید: «طرح یک‌روزه گواهینامه با عنوان «طرح ویژه صدور گواهینامه برای موتورسیکلت‌سواران فاقد گواهینامه» از حدود یک‌سال قبل درحال اجراست. در این طرح فقط موتورسیکلت‌سواران فاقد گواهینامه می‌توانند با ورود به سایت و ثبت‌نام در مدت یک‌روز با پشت سر گذاشتن مراحل مختلف معاینه پزشکی، تأیید مهارت و آزمون نظری و عملی گواهینامه خود را دریافت کنند. به‌عبارت دیگر شرط اصلی برای پذیرش فرد این است که درحال حاضر موتورسوار باشد؛ یعنی موتورسیکلتی که مشخصات آن در سامانه ثبت می‌شود، باید به نام فرد متقاضی یا والدین او باشد. سایر افراد باید از طریق همان روش معمول برای گرفتن گواهینامه اقدام کنند. تمام مراحل این طرح به‌صورت سیستمی و بدون دخالت عامل دستی بوده و دیگر خبری از کاغذبازی و بایگانی و مواردی از این دست نیست.»
۱۲۵۰۰۰۰ موتورسیکلت‌سوار فاقد گواهینامه در پایتخت
رئیس مرکز صدورگواهینامه راهور فراجا درخصوص تعداد موتورسیکلت‌سواران فاقد گواهینامه در شهر تهران افزود: «طبق ارزیابی صورت گرفته در مرداد سال گذشته که زمان آغاز طرح است، یک‌میلیون‌و ۲۵۰ هزار نفر موتورسیکلت‌سوار فاقد گواهینامه رانندگی موتورسیکلت در تهران حضور دارند.»
سرهنگ کرمی‌اسد درخصوص میانگین روزانه مراجعه موتورسیکلت‌سواران تهرانی فاقد گواهینامه نیز می‌گوید: «به‌طور میانگین و با توجه به ظرفیت موجود، در قالب این طرح روزانه به حدود ۲ هزارمتقاضی تهرانی خدمات ارائه می‌شود.»
اجرای طرح از مرداد ۱۴۰۲ در تهران
رئیس مرکز صدور گواهینامه راهور فراجا در خصوص زمان آغاز اجرای این طرح افزود: «اردیبهشت سال ۱۴۰۲ یعنی حدود یک‌سال قبل بود که این طرح به‌صورت آزمایشی در یکی از آموزشگاه‌های شهر تهران اجرا شد و بازخوردهای خوبی از آن دریافت کردیم. بعد از اجرای این طرح آزمایشی به‌مدت یک تا ۲ماه در یکی از آموزشگاه‌های شهر تهران، این طرح به‌صورت آزمایشی در استان سمنان اجرا شد تا در سطحی کلان‌تر مشکلات و نواقص احتمالی مربوط به آن احصا شود. در ادامه طرح در استان‌های مختلف اجرا شد تا اینکه در مرداد ۱۴۰۲ نوبت به شهر تهران رسید.»
مشارکت ۱۴ آموزشگاه شهر تهران در اجرای طرح
سرهنگ احمد کرمی‌اسد درباره اجرای این طرح در شهر تهران، گفت: «برای اجرای طرح همایشی با حضور تمام آموزشگاه‌های موتورسیکلت در سراسر کشور برگزار شد که حدودا شامل ۱۷۰ آموزشگاه بود. در این همایش با توضیح درخصوص نحوه اجرای طرح، از آموزشگاه‌هایی که تمایل به همکاری داشتند دعوت به عمل آمد تا در اجرای طرح مشارکت کنند که در مجموع حدود ۹۰ آموزشگاه اعلام آمادگی کردند. در ادامه با توجه به استقبال خوبی که از سوی موتورسیکلت‌سواران صورت گرفت، امروز ۱۴ آموزشگاه موتورسیکلت شهر تهران در اجرای این طرح مشارکت دارند.»
جزئیات جدید از دزدیده شدن دختر ۴ ساله کلالهای؛ کارگر ۳۵ ساله قصد فروش یسنا را داشت